壊れたNSRのフロントホイール周りです。衝撃の大きさが分かりますね。

片方2個ずつ、あわせて4個のボルトをゆるめ（はずさなくていい）…

ホイールの軸の大きなボルトを外します。

軸を、なにかで、どうにかして押し出します。するとホイールがはずせます。フロントフェンダーもはずします。

フォークをはずしたら（外れてませんが）ダストシールをはずします。マイナスドライバーなどではずします。

ダストシールをはずしたところ。クリップとオイルシールがあります。

クリップを細めのドライバーとかではずします。この時パイプを傷つけないようにします。

クリップです。

したの方の六角ボルトをはずします。この時、フォーク自体を万力などで固定したかったのですが、ないので、床にフォークを押し付けてうまくゆるめました。僕のようにフォークが折れてなければ、バイクについている状態でゆるめておくべきですね。ちなみにスパーダの場合、ここの締め付けトルクは2.0kgｍで、ゆるみ防止剤を付けることになっています。

ここからは強引にケースとパイプをぴっぱって分離します。引っ張るだけでははずしにくいので、勢いを付けるようにして、衝撃ではずします。「これでいいのか？」などと弱気になってはいけません。（外れるとオイルが出るので屋外でやりましょう）

外れたところです。組み立ては今回のテーマではないので？、次回のスパーダの「オイルシール交換」で。